“汽车接送”孰是孰非

■工商局：不超过营业范围就合法

■出租汽车管理局：用汽车接送就是出租

■靓海公司：不用汽车家长不答应

“接送”业务是否等同于出租？京城首家扯起“妇幼少儿接送”大旗的北京靓海旅游用品公司的接送业务是引发此争论的源头。经多家媒体报道后，其争论的焦点日趋明朗：即用汽车接送算不算出租。对此，北京市工商局在给北京市出租汽车管理局的一个复函中说：工商行政管理机关依法核准从事“接送服务”，并不含有出租汽车业务。该局一位张姓工作人员说：原则上工商局不再批准从事“接送”业务的企业，对已发营业执照的要求其规范管理，只要他们按营业范围中所标注的项目进行合法经营，工商局就不能宣布其违法。至于是否应该要求接送不能用汽车时，该工作人员强调：一切以营业执照为准，上面若没有作此标记，那就不能不允许用汽车。

对这个问题，北京市出租汽车管理局态度明确：只要是用汽车从事接送业务，就是出租，就是违法，就要查，查一辆是一辆，直到最后。

首家从事“接送”业务的北京靓海公司的蔡经理已由刚开业时踌躇满志变得忧心忡忡，一脸的无奈。他说：作为国有企业，应该带头执行政府命令，若工商局下令他们停止运营，他肯定二话不说，带头解散公司，但由于与公司签有合同的2000多名家长强烈要求公司继续接送其孩子上下学，所以目前公司很为难。据蔡经理讲：自从靓海公司开展此项业务以来，社会上涌现出大量打着“接送”、“快运”、“快送”的公司，它们中的一部分是挂靠在某单位名下，借接送、快运之名，行上路揽客之实，严重冲击了正常的出租汽车客运市场。靓海公司在运营初期，也确有个别职工趁接送学生空暇非法拉客，但公司已大力整顿，并开除司机30多人，目前公司已初步走入正轨，并健全了安全科、服务办、调度中心、投诉中心、接送管理办等机构，公司现有1200多辆车，直接服务的中小学生达千人左右。

据靓海公司说：现在北京交通还存在这样那样的问题，一般家长只对汽车来接送放心，若换成自行车或三轮车什么的，家长绝对是不答应的。因此，公司不准备更换车的类型。

靓海公司的上级主管单位，北京市朝阳区教委校办产业总公司企业管理部门经理赵磊说：对这件利国利民的大好事，教委毫无疑问会支持，现在的问题是因这是个新生事物，所以有些部门单位不理解并给以一定阻力，教委正积极与有关部门协商，争取早日有个说法。